Sa paspas nga pag-uswag sa industriya sa awto, daghang mga tawo ang adunay ilang kaugalingon nga awto, apan ang pagkapopular sa awto kinahanglan nga madugangan ang insidente sa mga aksidente sa trapiko.Sumala sa mga estadistika gikan sa departamento sa pagkontrol sa trapiko, ang rate sa aksidente sa trapiko sa China mas taas kaysa sa mga naugmad nga mga nasud.Mga 60,000 ka tawo ang mamatay kada tuig tungod sa mga aksidente sa trapiko.Ang kalagmitan sa mga aksidente sa trapiko mao ang 1.5 ka pilo nga mas taas kaysa sa panahon sa adlaw, ug 55% sa mga aksidente mahitabo sa gabii.Busa, ang kaluwasan sa pagmaneho sa gabii hinungdanon kaayo.Ang epekto sa suga sa awto direktang may kalabotan sa kaluwasan sa pagmaneho.Busa, gikinahanglan kaayo ang pagtagad sa sistema sa suga sa sakyanan.Atong susihon kon unsaon pagmentinar ang mga headlight sa sakyanan.
Ang kalidad sa bombilya sa pagmaneho direkta nga makaapekto sa among kaluwasan sa pagmaneho.Ang taas nga kalidad nga bombilya dili lamang adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi, apan adunay mga bentaha usab sa maayo nga kalig-on, igo nga kahayag, konsentrasyon nga focus, taas nga range ug uban pa, ug ang epekto sa suga niini labi ka maayo.Ang mga ubos nga bombilya adunay mubo nga kinabuhi ug dili garantiya sa kalig-on sa suga.Kung magmaneho, labi na kung mag-overtake, dali nga makahimo mga sayup ug hinungdan sa mga aksidente sa trapiko.Dugang pa, bisan kung mogamit ka usa ka maayong kalidad nga bombilya, hatagan pagtagad ang adlaw-adlaw nga pagmentinar.Sama nga ang usa ka awto kinahanglan kanunay nga ilisan sa usa ka filter sa lana, ang bombilya dili eksepsiyon.Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang awto madaot pagkahuman sa pagmaneho sa 50,000 kilometros o pagkahuman sa duha ka tuig nga paggamit.Ang mga bombilya nga gigamit sa dugay nga panahon mahimong labi ka ngitngit, ug ang distansya sa irradiation mahimong mas mubo, nga makaapekto sa pagmaneho sa gabii.Niini nga punto, kinahanglan natong ilisan ang bombilya aron mawagtang ang mga peligro sa kaluwasan sa pagmaneho.
1. Ang adlaw-adlaw nga pagbiyahe kinahanglan nga susihon kung normal ba ang mga linya sa mga suga, lakip ang mga headlight, gilapdon nga suga, turn signal, tail lights, fog lights, ug uban pa. Kanunay sabta ang kahimtang sa mga suga aron malikayan ang wala kinahanglana nga mga aksidente.
2. Sa pag-ilis sa lampara, ayaw paghikap sa lampara direkta sa imong kamot.Aron malikayan ang kontaminasyon, kini makaapekto sa kainit sa lampara kung ang kainit dili mamugna, sa ingon nagpahinay sa kinabuhi sa serbisyo sa lampara.
3. Limpyohi kanunay ang tabon sa lampara sa sakyanan.Sa naandan nga pagdrayb, dili kalikayan nga adunay mantsa ang abog ug lapok.Ilabi na sa ting-ulan nga panahon, kinahanglan naton nga hatagan ug dugang nga pagtagad ang pagpahid sa lampshade, aron dili lamang ang katahum sa awto ang malikayan, apan ang lapok makaapekto sa epekto sa suga sa awto.
4. Kung atong limpyohan ang makina, kinahanglan nga wala'y nahabilin nga alisngaw sa tubig, tungod kay samtang ang temperatura sa makina mosaka, ang alisngaw nga tubig dali nga mosulod sa mga headlight, hinungdan nga ang mga suga mahimong mubo ug makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa mga lampara.
5. Kung adunay liki sa lampara, kini kinahanglan nga ayohon sa auto repair shop sa oras, tungod kay ang hangin nga mosulod sa liki nga bombilya magpahinabo sa lampara nga dili molihok, nga dili molihok sa normal ug direkta nga makadaot sa bombilya.
Ang tabang sa mga suga sa pagmaneho sa gabii hinungdanon kaayo.Aron malikayan ang wala kinahanglana nga peligro sa kaluwasan, gilauman nga ang kadaghanan sa mga tag-iya sa awto mas hatagan pagtagad sa pagmentinar ug pagmentinar sa mga suga sa ilang kaugalingon nga mga awto, ug pagpalambo sa maayong pamatasan sa pagmentinar ug pagmentinar aron dili kini mahitabo.
Oras sa pag-post: Abr-23-2023