Mga kinaiya sa pagpalambo sa negosyo sa automotive nga agup-op

Sa pag-uswag sa merkado sa awto, ang mga kompanya sa agup-op sa awto nag-upgrade usab sa pagdumala ug produksiyon.Ang mosunud mao ang mga kinaiya sa pag-uswag sa mga negosyo sa agup-op sa awto:

1. Ang disenyo nahimong mas

Ang gidaghanon sa datos sa lawas sa sakyanan dako, ang trabaho sa koordinasyon sa matag bahin ug bahin mas dako, ug ang datos kanunay nga giusab nga balik-balik.Kini usa ka normal nga panghitabo sa proseso sa pag-uswag, nga kinahanglan nga walay kondisyon nga dawaton sa pabrika sa pag-uswag sa agup-op ug kinahanglan nga dali nga ipatuman sa proseso sa pag-uswag sa agup-op.Kini misangpot sa dugang nga pag-uswag sa agup-op, nga naglambigit sa mga pagbag-o sa plano sa pagpalambo sa agup-op, mga pagbag-o sa disenyo, ug mga pagbag-o sa paggama.Bisan pa, ang mga automaker sa kasagaran wala magbag-o sa panahon sa pagtukod, ug ang pabrika sa pag-uswag sa agup-op kinahanglan nga masiguro ang panahon sa pagtukod sumala sa mga kinahanglanon sa kalidad, nga nagbutang sa higpit nga mga kinahanglanon sa pabrika sa pag-uswag sa agup-op.

2. Taas nga kalidad nga mga kinahanglanon

Sa pag-uswag sa lebel sa paghimo sa awto sa China, ang mga kinahanglanon alang sa kalidad sa salakyanan usab nagkataas ug mas taas.Alang sa mga tanum sa pag-uswag sa agup-op, ang mga kinahanglanon alang sa mga sukat nga pagtugot, mga produkto sa nawong, paggamit sa materyal, pagkakomplikado sa istruktura sa agup-op, lebel sa automation sa agup-op ug kinabuhi sa agup-op nagkaduol sa internasyonal nga lebel sa abante.Kadaghanan sa mga sukdanan sa pagdawat alang sa mga hulmahan sa mga OEM naggamit sa internasyonal nga mga sumbanan, ug ang mga kinahanglanon sa kalidad nahimong mas ug mas estrikto.Alang sa mga tanum sa pagpalambo sa agup-op, ang datos sa pagdawat gi-quantified ug ang mga hinungdan sa tawo wala iapil.

3. Mubo nga paghatud sa kustomer

Aron matubag ang mga panginahanglanon sa kompetisyon sa merkado, ang mga automaker naningkamot sa pagpamubo sa siklo sa pag-uswag sa bag-ong produkto.Ang normal nga siklo sa pag-uswag sa agup-op sa salakyanan kasagaran mga 16 ka bulan, samtang ang mga tiggama sa salakyanan sa China naghatag lamang sa mga pabrika sa agup-op 8-10 ka bulan, ug ang uban nagsugyot pa nga 6 ka bulan o dili kaayo.Tungod sa mga panginahanglanon sa kompetisyon sa mga tiggama sa agup-op, ang oras sa pag-uswag sa kasagaran gitino sa mga tiggama sa awto.Busa, ang siklo sa pagpalambo sa agup-op nahimong timailhan sa lebel sa kapabilidad sa matag pabrika sa agup-op.Alang sa pabrika sa agup-op, kung giunsa pagsiguro ang lebel ug kalidad sa pag-uswag sa agup-op sa mubo nga panahon.Kini usa ka grabe nga pagsulay ug usa ka embodiment sa pagdumala.

"Ang pinansya sa awto mao ang labing mapuslanon nga link sa internasyonal nga kadena sa industriya sa awto.Ang rate sa ganansya nga giamot sa mga kompanya sa auto finance sa mga automaker ingon kataas sa 30% hangtod 50%, ug ang kita nga gidala sa negosyo sa auto finance mahimong mag-asoy sa kita sa global nga industriya sa awto.Mga 24% sa kompanya.Si Luo Baihui, sekretaryo-heneral sa International Model Association, miingon nga gikan sa kasinatian sa mga naugmad nga mga nasud, ang mga kompanya sa pinansya sa awto usa ka kinahanglanon ug hinungdanon nga miyembro sa modernong sistema sa pagpamaligya sa awto, nagsalig sa mga OEM nga magsilbi sa pagpauswag sa merkado sa mga tiggama.Ang pag-uswag sa panginahanglan sa mga konsumedor sa awto ug ang pagbalik sa mga pondo sa produksiyon sa mga tiggama sa salakyanan makapahimo sa pag-usab sa kompanya nga magpadayon nga hapsay sa usa ka labi ka relaks nga palibot sa panginahanglan sa merkado.